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  特斯拉国产Model 3再降价,部门老车主再也坐不住了。10月6日,特斯拉对外事务副总裁陶琳对质疑回应称,“我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产物而不是自己利润最大化。”

  10月1日国庆节当天,特斯拉中国官网宣布,中国制造Model 3尺度续航升级版补助后售价为24.99万元,中国制造Model 3长续航后轮驱动版补助后售价为30.99万元。Performance高性能版售价保持41.98万元稳定。新闻一出“特斯拉降价”的话题一度冲上热搜榜。然而,此举让部门老车主扎了心,不少人再一次成了“韭菜车主”。

  Model 3降至24.99万元起

  据了解,这已经是Model 3自2019年发售以来第七次调整价钱。而国产尺度续航版Model 3也在履历了4次调价后,由最初的35.58万元下降至当前24.99万元,一年的时间降价10多万元。

  最先上市的尺度续航版Model 3为入口版,其那时订价为36.39万元。随后国产版车型在2019年10月开启预订,补助前的预订价钱降为35.58万元。

  2019年12月,在国产Model 3首次交付之际,特斯拉宣布Model 3将补助前售价降至32.38万元,享受补助后售价为29.905万元,此次降价后Model 3首次将价钱压低至30万元以内。

  今年4月下旬,《关于完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》公布,通知要求新能源乘用车补助前售价须在30万元以下(含30万元)。5月初,特斯拉响应政策招呼,国产版Model 3将补助前的售价降至29.18万元,享受补助后的售价为27.155万元。

  10月1日,国产Model 3尺度续航里程版由补助前售价29.18万元下调至补助前26.97万元(补助后24.99万元),补助后的价差为2.165万元。

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  6天内多次回应降价

  面临质疑,特斯拉对外事务副总裁陶琳多次回应降价一事。在公布调价新闻当天,陶琳首先回应称,特斯拉的愿景是加速天下向可连续能源转变,特斯拉致力于让更多人享受高性能全智能零排放电动车。特斯拉的直营模式使价钱体系变得公然透明,消费者会第一时间获知任何价钱转变信息。随后,陶琳给出了解决方案,针对本次调价,相符7天信心保障计划内的车主赠予3年免费超充使用权益。

  10月2日,陶琳对只给7天以内购车的客户抵偿回应称,在线销售的退换货时效基本都是7天,这是一个行业内共识的合理限期。

  10月3日,陶琳再次对不提前提醒降价注释称,除了极少数介入价钱测算的员工,全体同事几乎是和消费者同时得知价钱调整的信息,因此确实不会存在工作人员有意遮盖和误导消费者的情形。陶琳示意,“我们的起点是希望让更多人可以享受科技生长的盈利,促进行业快速生长,加速天下向可连续能源的转变。”

  10月6日,陶琳对质疑回应称,“我们的初心确实是希望让消费者能拥有性价比更好的产物而不是自己利润最大化。”

  部门老车主以为解决方案不适用

  对于特斯拉10月1日的回应,部门老车主指出,特斯拉给出的两个解决方案并不适用。若是选择3年免费超充使用权益,假设平均每年跑1.5万公里,三年也就只能节约几千块钱,和2万的差价相比收支太大。而若是选择全额退车,则当初的订金不会退,而且还需要出1500元过户费,再加上特斯拉购车协议里标明,12个月不能买同款车,也就意味着消费者退车后并不能再直接买降价版Model 3。

  文/本报记者 王荣辉

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