受到疫情影响,一年一度的“315晚会”此前未能如期举行。不外,克日已有新闻确定将在7月16日播出“央视315晚会”。虽然推迟,但不会不到。今年有哪些品牌产物和企业会被曝光? (“吃瓜群众”已经搬好小板凳,公关行业职员正焦虑找出应对方案……)  
而汽车市场向来是消费者投诉的“重灾区”,“315晚会”还能像往年一样,将消费者关注的某品牌轮胎以次充好、某品牌DSG双离合器变速器存隐患、某品牌接纳不合格钢板致车身锈穿、某品牌油耗造假、二手车买卖不透明等重磅内幕曝光出来吗? (2019年并无汽车行业乱象曝光,消费者颇有微词。)   好比,近期闹得沸沸扬扬的汽车平安碰撞测试,是否会有一个客观、公正的报道,令消费者彻底信服?
汽车平安碰撞测试成焦点,消费者却不知道信谁   中国汽车工业起步较晚,但得益于十几年来的迅速发展,已经与天下乐成接轨。其中不仅引进了许多全球车,让中国消费者可以凭据自身需求购置差别的车型。还针对海内驾驶环境制订了一些平安评定尺度,提升了车企的造车水平,也间接辅助消费者入手加倍平安的汽车。   美国有IIHS,欧洲有E-NCAP,中国则有C-NCAP。不外,由于一些众所周知的缘故原由,C-NCAP在消费者心目中的信任度并不高,一批批“五星”车型并没有在很大程度上左右消费者的购置选择。 (值得参考的是连“五星”都拿不到车型,其平安性可想而知,迅速被消费者甩掉)  
就在这个时刻,由中国保险行业协会牵头,并团结人保财险、平安财险等八家财富保险公司与精友世纪公司配合出资建立的中保研横空出世。
中保研不接受汽车厂商送来的“稀奇车型”,测试尺度参考现在业内最高规格的美国IIHS,测试成就因客观、高尺度而受到消费者追捧。
一些在C-NCAP拿到高分的车型,在中保研这里通通被打回原型,消费者看了这效果别提有多喜悦。,

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